Моторное масло подбирают не по цене и не по цвету канистры, а по допускам производителя двигателя, вязкости и типу фильтра. Мы сравнили выдачу Яндекса, статистику запросов и технические описания и отобрали 14 масел: от европейской синтетики 5W-40 до малозольных C3 для дизелей с сажевым фильтром, зимних 0W для сильных морозов и бюджетных вариантов для Lada.
- Рейтинг и сравнение лучших моторных масел по категориям
- Обзоры 14 масел с допусками, плюсами и минусами
- Какое масло из рейтинга подходит вашей марке автомобиля
- Что значат цифры на канистре и как не купить подделку
- Ответы на частые вопросы про вязкость, API и сажевые фильтры
Меняете масло, заодно проверьте то, что тоже влияет на ресурс мотора: охлаждающую жидкость и аккумулятор. Мы собрали рейтинг антифризов и рейтинг автомобильных аккумуляторов.
Рейтинг лучших моторных масел
Сравнение лучших моторных масел
|
Для сажевого фильтра
Motul 8100 X-clean+ 5W-30
|
Универсал 5W-40
ЛУКОЙЛ Genesis Armortech 5W-40
|
Для морозов
ЛУКОЙЛ Genesis Armortech JP 0W-30
|
|
|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
| Цена | RUB 9 075,00 | RUB 3 693,00 | RUB 3 471,00 |
| Оценка | 9.6 /10 | 9.5 /10 | 9.2 /10 |
| Вязкость SAE | 5W-30 | 5W-40 | 0W-30 |
| Основа | Синтетика | Синтетика | Синтетика |
| Допуски | BMW LL-04, MB 229.51, VW 504/507 | MB 229.5, BMW LL-01, VW 502/505 | ILSAC GF-6A, API SP-RC |
| Для сажевого фильтра | Yes | No | No |
| Цена | Цена | Цена |
Лучшие синтетические масла 5W-40 на каждый день
Три синтетических масла 5W-40 для двигателей без сажевого фильтра: от самого сильного по допускам до самого универсального. Чем 5W-40 отличается от 5W-30, объясняем в ответах на вопросы ниже.
ЛУКОЙЛ Genesis Armortech 5W-40
autorus.ru
|
RUB 3 047,29 | В магазин |
market.yandex.ru
|
RUB 3 693,00 | В магазин |
ЛУКОЙЛ Genesis Armortech 5W-40 подойдёт тем, кому нужна всесезонная синтетика под европейские допуски без переплаты за импортный бренд. Смазка подтверждает ACEA A3/B3 и A3/B4, допуски MB 229.5, VW 502.00/505.00, BMW Longlife-01, Porsche A40 и Renault RN0700/0710, а индекс вязкости 172 держит ровную плёнку и в жару, и в мороз.
- Допуски европейских марок: MB 229.5, BMW LL-01, VW, Porsche
- Щелочное число 11,3 мг KOH/г: запас по нейтрализации кислот
- Российская смазка, которую легко найти в магазинах
- Зольность 1,06 %: в двигатель с сажевым фильтром лить нельзя, для него есть исполнение Diesel (C3)
- Температура застывания -38 °C, у G-Energy -40 °C: на сильном морозе пуск чуть тяжелее
- В линейке есть исполнения Armortech, CN и Diesel: проверяйте маркировку на канистре
Shell Helix Ultra 5W-40
|
market.yandex.ru
|
RUB 3 354,00 | В магазин |
globus.ru
|
RUB 5 899,99 | В магазин |
Shell Helix Ultra 5W-40 стоит брать, если в сервисной книжке прописан допуск MB 229.5 или BMW Longlife-01: список допусков здесь один из самых длинных в рейтинге, с VW 502.00/505.00, Porsche A40, Renault RN0700/0710 и даже Ferrari. HTHS 3,68 мПа·с говорит об устойчивой масляной плёнке на нагруженных турбомоторах.
- Допуски MB 229.5, BMW LL-01, Porsche A40, Ferrari
- Температура застывания -39 °C: уверенный холодный пуск
- Известный бренд, найти легко
- Класс A3/B4, а не малозольный C3: для сажевого фильтра не подходит
- Температура вспышки 215 °C, у ЛУКОЙЛ Armortech 238 °C: смазка испаряется заметнее
Rosneft Magnum Ultratec 5W-40
Rosneft Magnum Ultratec 5W-40 удобно тем, что закрывает и европейские допуски, и допуск АвтоВАЗ. Если в семье есть Lada, Renault и Volkswagen, одна канистра подойдёт всем: в списке MB 229.3, VW 502.00/505.00, Renault RN0700/0710, GM LL-A/B-025, Fiat и PSA.
- Допуск АвтоВАЗ вместе с европейскими допусками
- Подходит бензиновым и дизельным моторам без сажевого фильтра
- Нет допусков MB 229.5, BMW LL-01 и Porsche A40: для машин с такими требованиями берите Shell или ЛУКОЙЛ Armortech
- Класс A3/B4 без малозольного C3: для сажевого фильтра не подходит
Лучшие масла 5W-30 для современных бензиновых и азиатских авто
Три масла 5W-30 для бензиновых двигателей, где в сервисной книжке указаны ILSAC GF-6A, API SP или допуски Ford и GM. Все три подходят для японских, корейских и американских автомобилей.
Liqui Moly Molygen New Generation 5W-30
|
market.yandex.ru
|
RUB 6 145,00 | В магазин |
|
autorus.ru
|
RUB 7 960,81 | В магазин |
Liqui Moly Molygen New Generation 5W-30 рассчитано на современные бензиновые моторы японских, корейских и американских автомобилей, где важны низкая вязкость и экономия топлива. Производитель называет допуски Ford, GM dexos1 Gen 3, Chrysler и Fiat и рекомендует смазку для Honda, Mazda, Toyota, Nissan, Hyundai и Kia, а присадка Molygen снижает трение.
- Допуски Ford, GM dexos1 Gen 3, Chrysler, Fiat
- Вязкость 10,7 мм²/с при 100 °C: экономия топлива
- Температура вспышки 230 °C
- Нет допусков MB 229.5 и BMW LL-01: для европейских машин с такими требованиями не подойдёт
- Для сажевого фильтра нужна отдельная версия Molygen New Generation DPF
- Цена выше массовых российских масел
ZIC X7 5W-30
|
autorus.ru
|
RUB 2 906,00 | В магазин |
|
market.yandex.ru
|
RUB 3 640,00 | В магазин |
ZIC X7 5W-30 подойдёт бензиновым машинам, которым по инструкции нужен свежий класс API SP и ILSAC GF-6A. Этот класс добавляет защиту от LSPI, то есть от преждевременного воспламенения смеси на низких оборотах в турбомоторах с непосредственным впрыском. Смазку выпускает корейская SK Lubricants.
- Свежие классы API SP и ILSAC GF-6A
- Температура вспышки 230 °C
- Производство SK Lubricants в Южной Корее
- Нет допусков MB, BMW и VW: для европейских машин с такими требованиями не подойдёт
- Рядом продаётся ZIC X7 Diesel 5W-30 (класс SL/CF, A3/B3, A3/B4), это другая смазка: проверяйте надпись на канистре
Takayama Adaptec 5W-30
|
market.yandex.ru
|
RUB 2 681,00 | В магазин |
|
autorus.ru
|
RUB 3 056,00 | В магазин |
Takayama Adaptec 5W-30 в исполнении API SP и ILSAC GF-6A это недорогой способ получить свежий класс смазки для японских и корейских бензиновых машин с требованием 5W-30. Индекс вязкости 164 и температура застывания -41 °C дают ровную плёнку и лёгкий холодный пуск.
- Классы API SP и ILSAC GF-6A
- Температура вспышки 238 °C: низкая испаряемость
- Невысокая цена за синтетику класса SP
- Нет допусков MB, BMW и VW: для европейских машин с такими требованиями не подойдёт
- Есть исполнения SP и C3 (Adaptec 5W-30 C3): сверяйте класс на канистре
Лучшие масла для дизелей с сажевым фильтром (ACEA C3)
Три малозольных масла класса ACEA C3 для двигателей с сажевым фильтром. Чем они отличаются от обычных и как выбрать, читайте в ответах на частые вопросы.
Motul 8100 X-clean+ 5W-30
|
autorus.ru
|
RUB 7 250,00 | В магазин |
|
market.yandex.ru
|
RUB 9 075,00 | В магазин |
Motul 8100 X-clean+ 5W-30 создано для современных моторов, где сажевый фильтр и катализатор требуют малозольной формулы: ACEA C3, зольность не выше 0,8 %. Допуски BMW Longlife-04, MB 229.51, Porsche C30 и VW 504.00/507.00 делают его подходящим для дизелей и бензиновых турбомоторов Euro 4-6, а топливо может быть любым: бензин, дизель, LPG, CNG или биотопливо.
- Малозольная формула C3 для сажевого фильтра и катализатора
- Допуски BMW LL-04, MB 229.51, Porsche C30, VW 504/507
- Производство Motul во Франции
- Допуск BMW LL-04 относится к европейским моторам, для бензиновых BMW вне ЕС нужна смазка с допуском LL-01
- Цена выше массовых синтетик: для моторов без требований к C3 переплата не оправдана
Mobil 1 ESP 5W-30
|
market.yandex.ru
|
RUB 3 969,00 | В магазин |
|
autorus.ru
|
RUB 5 968,00 | В магазин |
Mobil 1 ESP 5W-30 показывает самый широкий набор допусков в категории: BMW Longlife-04, MB 229.31/229.51/229.52, VW 504.00/507.00, Porsche C30 и Opel. Это малозольная смазка класса ACEA C3 для дизелей с сажевым фильтром и бензиновых турбомоторов, а индекс вязкости 175 и температура застывания -42 °C облегчают зимний пуск.
- Допуски MB 229.31/229.51/229.52, BMW LL-04, VW 504/507, Porsche C30
- Лучшие индекс вязкости и застывание среди масел рейтинга с опубликованными данными
- Защита от LSPI в турбомоторах с непосредственным впрыском (API SP)
- ILSAC и допуск GM dexos не заявлены: для машин с таким требованием смазка не подойдёт
Kixx PAO C3 5W-30
|
autorus.ru
|
RUB 4 708,00 | В магазин |
|
market.yandex.ru
|
RUB 5 008,00 | В магазин |
Kixx PAO C3 5W-30 это смазка на основе полиальфаолефинов (ПАО) с классом ACEA C3 и свежим API SP. Малозольная формула C3 рассчитана на сажевые фильтры и катализаторы, а класс SP добавляет защиту от LSPI. Подойдёт как рядовой вариант для дизелей и бензиновых моторов, где достаточно класса C3 и вязкости 5W-30.
- Малозольный класс ACEA C3
- Основа ПАО
- Свежий класс API SP
- Допуски автопроизводителей не заявлены: если нужны MB 229.51, VW 504/507 или BMW LL-04, берите Motul или Mobil 1 ESP
- Цена выше массовых синтетик
Лучшие бюджетные масла для Lada и автомобилей с пробегом
Недорогая синтетика с допуском АвтоВАЗ и полусинтетика 10W-40 для машин, которые давно прошли гарантию. Как подобрать масло для пробега 150–200 тыс. км, смотрите в ответах на вопросы ниже.
Sintec Platinum 7000 5W-40
|
autorus.ru
|
RUB 2 403,00 | В магазин |
|
market.yandex.ru
|
RUB 4 034,00 | В магазин |
Sintec Platinum 7000 5W-40 это недорогая синтетика класса ACEA A3/B4 для бензиновых и дизельных двигателей без сажевого фильтра. По поисковой статистике Яндекса линейка Platinum 7000 одна из самых востребованных: покупатели ищут её чаще многих более дорогих масел.
- Класс ACEA A3/B4 для бензина и дизеля
- Невысокая цена за синтетику
- Всесезонная вязкость 5W-40
- Допуски автопроизводителей не подтверждены: для MB 229.5 или BMW LL-01 не подойдёт, а допуск АвтоВАЗ ищите у G-Energy
- Класс A3/B4 без малозольного C3: для сажевого фильтра не подходит
G-Energy Synthetic Active 5W-40
|
autorus.ru
|
RUB 2 736,00 | В магазин |
|
market.yandex.ru
|
RUB 7 337,00 | В магазин |
G-Energy Synthetic Active 5W-40 выбирают владельцы Lada, которым нужен подтверждённый допуск АвтоВАЗ и при этом не хочется отказываться от европейских допусков MB 229.3, VW 502.00/505.00 и Renault RN0700/0710. Щелочное число 11,1 мг KOH/г и индекс вязкости 168 дают запас по нейтрализации кислот, а температура застывания -40 °C помогает на морозе.
- Допуск АвтоВАЗ вместе с MB 229.3, VW 502/505, Renault
- Щелочное число 11,1 мг KOH/г
- Температура застывания -40 °C
- Допуски MB 229.3 и VW 502/505 не самые новые: для MB 229.5 или VW 504/507 нужна другая смазка
- Производитель не рекомендует смазку для сажевых фильтров
ЛУКОЙЛ Genesis Universal 10W-40
auchan.ru
|
RUB 1 699,99 | В магазин |
|
autorus.ru
|
RUB 2 251,00 | В магазин |
|
market.yandex.ru
|
RUB 3 234,00 | В магазин |
ЛУКОЙЛ Genesis Universal 10W-40 это полусинтетика для автомобилей на постгарантийном обслуживании, где по инструкции допустим 10W-40, и для тех, кто не хочет переплачивать за полную синтетику. Список допусков для такого класса длинный: MB 229.3, VW 502.00/505.00, Renault, PSA, Fiat и Opel, а индекс вязкости 167 и щелочное число 11,1 мг KOH/г хороши для полусинтетики.
- Длинный список допусков: MB 229.3, VW 502/505, Renault, PSA, Fiat, Opel
- Подходит широкому парку автомобилей на постгарантии
- Зольность 1,1 %: в двигатели с сажевым фильтром лить нельзя
- Температура вспышки 224 °C ниже, чем у синтетики в рейтинге: смазка испаряется заметнее
Лучшие зимние масла 0W-30 и 0W-40 для сильных морозов
Два масла 0W для регионов, где зимой бывает ниже -25 °C: японская спецификация 0W-30 и европейская 0W-40. Чем 0W отличается от 5W и можно ли его заливать вместо 5W, отвечаем в вопросах ниже.
ЛУКОЙЛ Genesis Armortech JP 0W-30
|
autorus.ru
|
RUB 3 156,00 | В магазин |
|
market.yandex.ru
|
RUB 3 471,00 | В магазин |
ЛУКОЙЛ Genesis Armortech JP 0W-30 сделан для бензиновых японских автомобилей и других моторов, где в инструкции стоит 0W-30 и требования ILSAC. На канистре указаны API SP-RC и ILSAC GF-6A, а производитель рекомендует масло для Mitsubishi, Toyota и Nissan. Индекс вязкости 192 и температура застывания -48 °C дают лёгкий пуск при сильном морозе.
- Классы API SP-RC и ILSAC GF-6A на канистре
- Индекс вязкости 192 и застывание -48 °C
- Рекомендовано для Mitsubishi, Toyota и Nissan
- Нет допусков европейских производителей и классов ACEA: для MB, BMW и VW не подойдёт
- Температура вспышки 214 °C самая низкая из опубликованных в рейтинге: масло испаряется заметнее
- В техописании указаны API SN и ILSAC GF-5, на актуальной канистре SP-RC и GF-6A: сверяйте маркировку
ЛУКОЙЛ Genesis Armortech 0W-40
|
autorus.ru
|
RUB 3 404,00 | В магазин |
|
market.yandex.ru
|
RUB 4 876,00 | В магазин |
ЛУКОЙЛ Genesis Armortech 0W-40 подходит бензиновым и дизельным моторам без сажевого фильтра, которым нужна зимняя синтетика с европейскими допусками. Масло на основе ПАО подтверждает ACEA A3/B3 и A3/B4, допуски MB 229.5, BMW LL-01, Porsche A40, VW 502.00/505.00 и Renault RN0700/0710. Температура застывания -50 °C и щелочное число 10 мг KOH/г помогают при холодном пуске и дольше нейтрализуют кислоты.
- Температура застывания -50 °C, лучшая среди масел рейтинга с опубликованными данными
- Допуски MB 229.5, BMW LL-01, Porsche A40, VW 502/505, Ford WSS-M2C-937-A
- Основа ПАО и индекс вязкости 180
- Зольность 1,1 % и класс A3/B4 без C3: для сажевого фильтра не подходит
- Если зимой нет сильных морозов, выигрыш от 0W перед 5W-40 малозаметен
Что значат цифры в характеристиках
Вязкость SAE
Первое число с буквой W показывает поведение масла на холоде: чем оно меньше, тем легче холодный пуск. Второе число относится к рабочей температуре двигателя: чем оно больше, тем гуще масло в прогретом моторе.
Индекс вязкости
Показывает, насколько сильно масло меняет густоту при нагреве и охлаждении. Чем индекс выше, тем стабильнее плёнка в мороз и жару. У масел рейтинга он от 164 до 175.
HTHS
Вязкость при высокой температуре и высоком сдвиге: она описывает плёнку в самых нагруженных парах трения, например в подшипниках. Для 5W-30 и 5W-40 в рейтинге значения лежат около 3,5 мПа·с.
Зольность
Количество несгораемых остатков от присадок, в процентах. Чем зольность выше, тем больше золы остаётся в двигателе после сгорания масла.
Щелочное число (TBN)
Запас присадок, которые нейтрализуют кислоты, образующиеся при сгорании топлива. Чем число выше, тем дольше масло защищает мотор от коррозии, но у малозольных масел оно ниже.
Температура застывания и вспышки
Температура застывания показывает, при какой температуре масло теряет текучесть. Температура вспышки связана с испаряемостью: чем она выше, тем меньше масло угорает.
Как выбрать моторное масло
Найдите допуск в сервисной книжке или на крышке маслозаливной горловины, например MB 229.5, VW 502.00/505.00, BMW Longlife-01, Renault RN0700 или АвтоВАЗ, и ищите его на канистре. Различайте формулировки: «имеет допуск» значит, что смазка одобрена производителем, а «соответствует требованиям» означает только то, что по характеристикам она подходит. Допуск важнее вязкости и класса API по отдельности.
Решает допуск производителя двигателя, а не личные предпочтения. 5W-30 жиже в прогретом моторе и экономит топливо, поэтому её требуют многие современные бензиновые двигатели японских, корейских и американских автомобилей. 5W-40 гуще и надёжнее держит плёнку в жару и на высоких нагрузках, она чаще подходит европейским автомобилям и турбомоторам. Если инструкция допускает обе вязкости, на мотор с большим пробегом многие мастера льют 5W-40.
Нужны малозольные смазки Low SAPS классов ACEA C2, C3 или C5 с зольностью не выше 0,8 %. Обычные A3/B4 с зольностью около 1 % оставляют золу, которая забивает фильтр. Проверьте и допуск производителя: MB 229.51, VW 504.00/507.00, BMW Longlife-04 и другие. Из рейтинга подходят Motul 8100 X-clean+, Mobil 1 ESP и Kixx PAO C3.
Для мотора без сажевого фильтра часто берут смазку с высоким щелочным числом: у ЛУКОЙЛ Genesis Universal, G-Energy Synthetic Active и Armortech оно выше 11 мг KOH/г, такой запас дольше нейтрализует кислоты. Слишком густую смазку лить не стоит: вязкость выбирайте в рамках допуска. Если мотор начал расходовать масло, сначала проверьте его состояние в сервисе, а не меняйте марку вслепую.
Ориентируйтесь на пределы пуска по стандарту SAE J300: масла 5W обеспечивают проворачивание стартером до -30 °C, а 0W до -35 °C, у 10W этот предел -25 °C. Для большинства регионов хватает 5W-30 или 5W-40, а для сильных морозов в рейтинге есть ЛУКОЙЛ Armortech JP 0W-30 и Armortech 0W-40.
Какое масло из рейтинга подходит вашей марке
| Марка | Что брать из рейтинга | Основание |
|---|---|---|
| LADA (Granta, Vesta, Niva, Kalina, Priora) | G-Energy Synthetic Active 5W-40, Rosneft Magnum Ultratec 5W-40 | Допуск АвтоВАЗ подтверждён у обоих |
| Hyundai и Kia (Rio, Solaris, Creta) | Liqui Moly Molygen New Generation 5W-30, ZIC X7 5W-30, для дизелей с DPF Motul 8100 X-clean+ | Liqui Moly и Motul называют Hyundai и Kia среди рекомендованных марок |
| Toyota, Nissan, Mazda | Liqui Moly Molygen New Generation 5W-30, Takayama Adaptec 5W-30; для морозов ЛУКОЙЛ Armortech JP 0W-30 | Liqui Moly перечисляет все три марки; для Takayama ориентируйтесь на API SP и GF-6A |
| Renault (Logan, Duster) | Armortech 5W-40, Armortech 0W-40, Rosneft Magnum Ultratec 5W-40, G-Energy 5W-40 | Допуски Renault RN0700/0710 заявлены у всех четырёх |
| Volkswagen и Skoda | Armortech 5W-40, Armortech 0W-40, Shell Helix Ultra 5W-40; для VW 504/507 Motul, Mobil 1 ESP | Допуски VW 502.00/505.00 и 504.00/507.00 |
| Ford | Liqui Moly Molygen New Generation 5W-30 | Допуски Ford WSS-M2C 946-A/946-B1/961-A1 |
| Opel | Armortech 5W-40, Mobil 1 ESP 5W-30 | Допуски GM-LL-B-025 и Opel OV 040 1547 |
Таблица составлена по допускам из технических описаний. Перед покупкой всё равно сверьте вязкость и допуск с сервисной книжкой своей модификации: у одной модели бывают разные двигатели.
Чьи масла в рейтинге
ЛУКОЙЛ, Роснефть, G-Energy
Крупные российские нефтяные компании. Armortech и Universal выпускает ЛУКОЙЛ, Magnum Ultratec Роснефть, а G-Energy это марка «Газпром нефти».
Sintec
Российский бренд бюджетных масел. В рейтинге линейка Platinum 7000 с классом A3/B4.
Shell и Mobil
Международные нефтяные компании. У Shell Helix Ultra широкий набор европейских допусков, а у Mobil 1 ESP самый длинный список допусков среди малозольных масел.
Liqui Moly и Motul
Немецкий и французский бренды синтетических масел. Liqui Moly ориентирован на азиатские и американские моторы, а Motul на европейские допуски BMW, MB и VW.
ZIC и Kixx
Корейские бренды. ZIC выпускает SK Lubricants, у ZIC X7 5W-30 класс API SP, а Kixx PAO C3 предлагает малозольное масло на основе ПАО.
Takayama
Бренд, который позиционируется как японский. Место розлива конкретной партии смотрите на канистре.
Как не купить подделку
-
Покупайте у проверенных продавцов
Берите масло у официальных дилеров, в крупных сетях и у магазинов с хорошей историей продаж. Слишком низкая цена на 4 л или 5 л повод насторожиться.
-
Сверьте артикул и объём
Артикул на канистре должен совпадать с артикулом в карточке. Если в акционном наборе обещают 4+1 л, проверьте, что в канистре действительно столько масла.
-
Осмотрите упаковку
Ровный шов канистры, плотная пломба под крышкой, чёткая печать и одинаковый шрифт на этикетке. Размытая печать и клей на этикетке признак подделки.
-
Сохраните чек
Если сомнения остались, чек и упаковка нужны для проверки у производителя и для возврата.
Частые вопросы о моторных маслах
Чем отличается синтетическое моторное масло от полусинтетического и что лучше залить?
Синтетика делается из синтетических базовых масел, полусинтетика это смесь синтетической и минеральной основ. Синтетика стабильнее при перегреве и лучше текуча на морозе, поэтому подходит современным моторам. Полусинтетика дешевле и годится для старых двигателей без жёстких требований, например ЛУКОЙЛ Genesis Universal 10W-40 из рейтинга. Если в сервисной книжке указана только синтетика, полусинтетику лить не стоит.
Можно ли заливать 0W-30 вместо 5W-30 и 0W-40 вместо 5W-40?
Да, если допуск автопроизводителя совпадает с инструкцией и вторая цифра вязкости та же: тогда масла одного допуска взаимозаменяемы, а 0W легче пускается на морозе. Но выбирать надо по допуску, а не по вязкости: у ЛУКОЙЛ Armortech JP 0W-30 европейских допусков нет, а у Armortech 0W-40 они есть. Если инструкция разрешает только 5W, а мотор расходует масло, лучше уточнить в сервисе.
Чем отличаются моторные масла классификаций API SN и API SP?
API SP новее: класс появился в 2020 году и добавил защиту от LSPI, то есть от преждевременного воспламенения смеси в турбомоторах с непосредственным впрыском, а также усиленную защиту цепи ГРМ и от отложений в турбокомпрессоре. Масло SP обратно совместимо с SN: если инструкция требует SN, SP подойдёт.
Заключение
- 5W-40 на каждый день: ЛУКОЙЛ Genesis Armortech с допусками MB, BMW, VW и Porsche.
- 5W-30 для азиатских и американских авто: Liqui Moly Molygen New Generation.
- Для сажевого фильтра: Motul 8100 X-clean+ с классом C3 и допусками BMW, MB и VW.
- Для сильных морозов: ЛУКОЙЛ Genesis Armortech JP 0W-30 для японских авто и Armortech 0W-40 для европейских.
- Бюджет и Lada: Sintec Platinum 7000, а при нужном допуске АвтоВАЗ G-Energy Synthetic Active.
Сначала найдите в сервисной книжке вязкость и допуск автопроизводителя, потом выбирайте масло под тип фильтра и пробег. Для двигателя без сажевого фильтра хватит синтетики A3/B4, для DPF берите только малозольное C3.
Добавить комментарий