Литол-24 за 212 ₽ и полимочевинная Mobil Polyrex за 2980 ₽ стоят на одной полке, но решают разные задачи: одна годится для петель и недорогих узлов, другая рассчитана на закрытые подшипники качения. Мы отобрали 10 пластичных смазок для подшипников от Литола до Liqui Moly, Castrol и Mobil, разделили их по задачам и привели температуры, нагрузки и допуски там, где их публикует производитель.
- Рейтинг смазок для ступиц, мороза и универсального применения
- Температуры, нагрузка сваривания и допуски по данным производителей
- Цены в магазинах и фото упаковки, чтобы не перепутать артикул
- Как выбрать смазку и ответы на частые вопросы
Рейтинг лучших смазок для подшипников
Смазки для ступичных и нагруженных подшипников
В этой группе смазки для узлов, которые греются и работают под нагрузкой: ступицы, карданы, подшипники техники. Здесь комплексные литиевые загустители, высокие значения каплепадения и нагрузки сваривания там, где производитель их публикует.
Liqui Moly LM 50 Litho HT
autorus.ru
|
RUB 1 869,00 | В магазин |
Маркет Яндекс
|
RUB 2 114,00 | В магазин |
|
Маркет Яндекс
|
RUB 2 139,00 | В магазин |
|
Маркет Яндекс
|
RUB 2 261,00 | В магазин |
|
Маркет Яндекс
|
RUB 3 265,00 | В магазин |
LM 50 Litho HT сделана на литиевом комплексном мыле: такой загуститель обычно сильнее устойчив к нагреву, чем простой литиевый. Диапазон от -30 до +140 °C с кратковременными пиками до +180 °C рассчитан на ступицу легкового автомобиля, где подшипник нагревается после торможения. Обозначение DIN 51502 KP2N-30 говорит о классе консистенции NLGI 2 и нижнем пределе -30 °C, поэтому для сильных морозов смотрите смазку из второй категории.
Производитель называет смазку водостойкой, устойчивой к окислению и коррозии и указывает ступичные подшипники, подшипники скольжения и закрытые промышленные редукторы среди типовых применений. Цифры нагрузки сваривания и температуры каплепадения на странице производителя не приведены, есть только заявление о высокой несущей способности.
- Литиевый комплексный загуститель и пики до +180 °C
- Заявлены высокая несущая способность и водостойкость
- Фасовки от картриджа 400 г до ведра 25 кг
- Нижний предел -30 °C, для сильных морозов нужна другая смазка
- Нет опубликованных значений нагрузки сваривания и каплепадения
Castrol LMX Li-Komplexfett
|
autorus.ru
|
RUB 1 683,65 | В магазин |
Castrol LMX Li-Komplexfett опирается на литиевый комплексный загуститель и минеральное масло вязкостью 200 мм²/с при 40 °C. Температура каплепадения выше 260 °C означает большой запас по нагреву до момента, когда смазка начнёт течь, а нагрузка сваривания выше 2600 Н по DIN 51350-5 говорит о хорошей стойкости к задирам под нагрузкой.
Допуски MAN 284 Li-H 2 и Mercedes-Benz 265.1 делают её понятным выбором для ступиц и узлов грузовых автомобилей и автобусов, где эти допуски указаны в регламенте. Цифры приведены по техническому листу, который мы нашли на сайте дистрибьютора: открытой страницы продукта на сайте Castrol найти не удалось, поэтому перед покупкой сверяйте данные с упаковкой.
- Каплепадение выше 260 °C
- Нагрузка сваривания выше 2600 Н
- Допуски MAN 284 Li-H 2 и MB 265.1
- Температурный диапазон в найденном техническом листе не указан
- Страницу продукта на сайте Castrol подтвердить не удалось
Mobilgrease XHP 222
|
Маркет Яндекс
|
RUB 755,00 | В магазин |
|
Маркет Яндекс
|
RUB 1 620,00 | В магазин |
|
Маркет Яндекс
|
RUB 1 631,00 | В магазин |
У Mobilgrease XHP 222 температура каплепадения 290 °C, а максимальная рекомендуемая рабочая температура указана +140 °C. Нагрузка сваривания по ASTM D2596 составляет 315 кгс, это около 3090 Н: выше, чем у Castrol LMX (больше 2600 Н) и у Газпромнефть Grease L EP 2 (2400 Н).
Базовое масло вязкое, 220 мм²/с при 40 °C, поэтому смазка рассчитана на нагруженные узлы, а не на высокие обороты. Смывание водой при 79 °C составляет 5%, а допуски VOLVO 97720 и DIN 51825 KP 2 N -20 подтверждают назначение для техники и ступиц. Нижний температурный предел производитель в документе не называет.
- Каплепадение 290 °C
- Нагрузка сваривания около 3090 Н
- Допуски VOLVO 97720 и DIN 51825 KP 2 N -20
- Вязкое масло: не для быстровращающихся узлов
- Максимум +140 °C, нижний предел не указан
- Заметно дороже отечественных смазок подборки
Mannol LC-2 High Temperature
|
Маркет Яндекс
|
RUB 333,00 | В магазин |
Mannol LC-2 High Temperature заявляет рабочий диапазон от -30 до +170 °C на комплексном литиевом загустителе и минеральной основе с добавкой синтетических эфиров. Для ступичных подшипников важна верхняя граница: +170 °C даёт запас по нагреву, хотя температуру каплепадения производитель не публикует.
Консистенция соответствует NLGI 2, в описании приведены допуски MB 265.1 и MAN TL 284 и обозначение DIN 51502 KP2P-30. Среди смазок категории она выделяется ценой и выбором фасовок: от 100 г до 18 кг. На сайте Mannol смазка описана как LC2 Ester, в магазинах встречается и под названием LC-2.
- Заявленный диапазон от -30 до +170 °C
- Синтетические эфиры в составе (по данным производителя)
- Много фасовок и доступная цена
- Производитель не публикует каплепадение, нагрузку сваривания и вязкость
- Название на сайте и в магазинах отличается: LC2 Ester и LC-2
Смазки для мороза, высоких скоростей и закрытых подшипников
Здесь смазки с жидким базовым маслом: синтетическая EFELE SG-311 для холода и быстрых узлов и полимочевинная Mobil Polyrex для подшипников качения, закрытых на весь срок службы.
EFELE SG-311
|
autorus.ru
|
RUB 2 628,00 | В магазин |
SG-311 это синтетическая смазка на полиальфаолефиновой основе с литиевым загустителем, и главный её козырь холод: рабочий диапазон начинается с -60 °C и доходит до +120 °C. Фактор скорости Dn 1 000 000 мм/мин означает, что подшипник можно смазывать и на высоких оборотах, например в вентиляторах и шпинделях станков.
Производитель отмечает совместимость смазки с большинством пластмасс и эластомеров. Верхний предел +120 °C ниже, чем у комплексных литиевых смазок первой категории, поэтому для сильно греющихся узлов выбирайте смазку с запасом по температуре. Нагрузку сваривания и температуру каплепадения производитель на странице не публикует.
- Рабочий диапазон от -60 до +120 °C
- Синтетическая основа ПАО
- Подходит для высоких скоростей (Dn 1 000 000 мм/мин)
- Верхний предел +120 °C
- Нет опубликованных значений каплепадения и нагрузки сваривания
- Заметно дороже универсальных литиевых смазок
Mobil Polyrex EM 102
|
Маркет Яндекс
|
RUB 2 980,00 | В магазин |
Mobil Polyrex EM 102, в документах Mobil Mobil SHC Polyrex 102 EM, это полимочевинная смазка NLGI 2 с каплепадением 253 °C. Базовое масло вязкостью 85 мм²/с при 40 °C заметно жиже, чем у смазок для ступиц, и по описанию Mobil она предназначена для подшипников качения, в том числе закрытых заводской смазкой на весь срок службы.
Износ по четырём шарикам составляет 0,49 мм. В техническом листе нет нагрузки сваривания, диапазона температур и фасовок, поэтому для тяжело нагруженных ступиц берите смазки из первой категории. Полимочевинный загуститель, как правило, плохо совместим с литиевыми смазками, поэтому при смене смазки в узле стоит убрать старую полностью.
- Каплепадение 253 °C
- Для подшипников качения, в том числе закрытых
- Износ по четырём шарикам 0,49 мм
- Нет данных по нагрузке сваривания и диапазону температур
- Совместимость с литиевыми смазками нужно проверять
- Одна из самых дорогих смазок подборки
Универсальные и недорогие литиевые смазки
Недорогие смазки для гаража и дома: шарниры, петли, ролики, малонагруженные подшипники. Цена за картуш у них в разы ниже, чем у смазок первых двух категорий, но запас по нагреву и нагрузке меньше.
Газпромнефть Grease L EP 2
|
Маркет Яндекс
|
RUB 362,00 | В магазин |
Gazpromneft Grease L EP 2 это многоцелевая литиевая смазка NLGI 2 на минеральной основе. По техническому листу линейки G-Energy Grease L EP 2 нагрузка сваривания составляет 2400 Н, температура каплепадения 190 °C, диапазон от -30 до +120 °C с кратковременными пиками до +150 °C. На упаковке Gazpromneft Grease L EP 2 значения могут отличаться, поэтому сверяйте их при покупке.
Вязкость базового масла 150 мм²/с при 40 °C и класс DIN 51502 KP 2 K-30 подходят для автомобильных узлов средней и малой нагрузки. Защита от коррозии подтверждена испытаниями по медной пластине и Emcor. Для тяжело нагруженных ступиц и сильного нагрева здесь меньше запаса, чем у смазок первой категории.
- Нагрузка сваривания 2400 Н
- Класс NLGI 2, DIN 51502 KP 2 K-30
- Подтверждённая защита от коррозии
- Каплепадение 190 °C и предел +120 °C для умеренных температур
- Допуски производителей техники не указаны
- Данные взяты из листа линейки G-Energy
Sintec Multi Grease EP 2-150 HD
|
Маркет Яндекс
|
RUB 855,00 | В магазин |
Sintec Multi Grease EP 2-150 HD продаётся в картушах 390-400 г под артикулом 80512, в карточках магазинов она описана как литиевая. Рабочий диапазон по маркировке на упаковке составляет от -30 до +120 °C. Приставка HD отличает эту смазку от версии Multi Grease EP 2-150, которая тоже есть в продаже, поэтому перед покупкой сверяйте артикул и надпись на картуше.
Технический лист производителя нам открыть не удалось, поэтому нагрузку сваривания, каплепадение и вязкость мы не приводим. Из-за недостатка подтверждённых данных смазка стоит ниже в своей категории, хотя по цене она остаётся доступной.
- Диапазон от -30 до +120 °C по упаковке
- Удобный картуш для шприца
- Доступна во многих магазинах
- Технические значения производителем нам не подтверждены
- Есть версия без HD, при покупке легко перепутать
Oilright Литол-24
|
autorus.ru
|
RUB 212,00 | В магазин |
|
Маркет Яндекс
|
RUB 255,00 | В магазин |
|
Маркет Яндекс
|
RUB 305,00 | В магазин |
|
Маркет Яндекс
|
RUB 311,00 | В магазин |
|
Маркет Яндекс
|
RUB 357,00 | В магазин |
Oilright Литол-24 это классическая смазка по ГОСТ с температурой каплепадения не ниже 185 °C и рабочим диапазоном от -40 до +120 °C. Нижний предел -40 °C ниже, чем у большинства смазок подборки, а пенетрация 220-250 по ГОСТ 5346 соответствует густой консистенции NLGI 3.
По каталогу производителя смазка предназначена для подшипников качения и скольжения, шарниров, зубчатых передач и электромашин и сохраняет водостойкость даже в кипящей воде. Загуститель, нагрузка сваривания и вязкость в каталоге не указаны, а верхний предел +120 °C ниже, чем у комплексных литиевых смазок. Густую консистенцию не стоит использовать в быстровращающихся узлах, а для нагруженных ступиц стоит взять смазку из первой категории.
- Рабочий диапазон от -40 до +120 °C
- Заявлена водостойкость даже в кипящей воде
- Самая низкая цена в подборке
- Нет данных по нагрузке сваривания и вязкости
- Густая консистенция NLGI 3, не для высоких оборотов
- Верхний предел +120 °C
ВМПАВТО МС 1520 RUBIN
|
autorus.ru
|
RUB 585,00 | В магазин |
|
Маркет Яндекс
|
RUB 929,00 | В магазин |
ВМПАВТО МС 1520 RUBIN продаётся в стик-пакетах и тубах и относится к многоцелевым смазкам на литий-кальциевом загустителе (по описанию продавцов). Магазины называют её водостойкой и рекомендуют для шаровых опор, ступичных и роликовых подшипников, шарниров и карданов.
Технический лист производителя нам получить не удалось: каплепадение, температурный диапазон и нагрузка сваривания не подтверждены, поэтому цифры мы не приводим и ставим смазку в конец рейтинга. Для ответственных узлов ориентируйтесь на технические условия на упаковке.
- Водостойкая по описанию магазинов
- Стик-пакет удобен для разовой набивки
- Низкая цена
- Технические значения не подтверждены производителем
- Описание взято из карточек магазинов
Минутка матчасти: термины и загустители
Литиевая смазка
Самый распространённый тип: хорошо прилипает к металлу, защищает от задиров и работает в широком диапазоне температур. Литол-24 и Газпромнефть Grease L EP 2 относятся к простым литиевым.
Литиевая комплексная смазка
Загуститель с повышенной температурой каплепадения: такие смазки заметно устойчивее к нагреву, чем простые литиевые. К ним относятся Liqui Moly LM 50, Castrol LMX и Mobilgrease XHP 222.
Полимочевинная смазка
Загуститель для подшипников качения, закрытых на весь срок службы. Плохо совместим с литиевыми смазками, поэтому при смене смазки старую нужно удалить.
Класс NLGI
Показатель густоты. Класс 2 это универсальная консистенция для большинства подшипников, класс 3 гуще и хорошо держится в вертикальных узлах, но хуже подходит для высоких оборотов.
Температура каплепадения
Температура, при которой смазка начинает течь. Рабочая температура должна быть заметно ниже этого значения.
Нагрузка сваривания
Результат испытания на четырёх шариках: чем выше значение, тем сильнее смазка противостоит задирам под нагрузкой. Сравнивать цифры нужно только по одному методу испытания.
Фактор скорости Dn
Произведение диаметра подшипника на обороты. Чем выше допустимое значение, тем быстрее может вращаться узел со смазкой.
Как выбрать смазку для подшипников
Сначала определите, как сильно греется узел. Ступица после торможения нагревается заметно сильнее, чем дверная петля. Рабочий предел смазки и каплепадение должны быть с запасом выше реального нагрева, а для морозов смотрите на нижний предел.
Для нагруженных подшипников нужны смазки с противозадирными присадками. Сравнивайте значения по одному методу испытания и только если производитель их публикует.
Густые смазки и масла высокой вязкости хуже подходят для быстрых подшипников. Для высоких оборотов смотрите на жидкое базовое масло и допустимый фактор скорости Dn.
Смешивать смазки с разными загустителями без проверки совместимости не стоит. Особенно осторожно относитесь к полимочевинным смазкам рядом с литиевыми.
Если для узла прописаны допуски автопроизводителя или стандарт DIN, выбирайте смазку с таким допуском. Цифры должны совпадать с техническим листом на упаковке.
Частые вопросы о смазках для подшипников
Чем смазать ступичный подшипник?
Берите смазки из первой категории рейтинга: Liqui Moly LM 50, Castrol LMX или Mobilgrease XHP 222. У них комплексный литиевый загуститель, высокое каплепадение и допуски для техники. Если смазка простая литиевая, как Литол-24, проверьте, что её верхний предел достаточен для нагрева вашей ступицы.
Чем отличается Литол-24 от солидола?
Литол-24 это литиевая смазка с рабочим диапазоном от -40 до +120 °C. Солидол делают на кальциевом загустителе, и он рассчитан на более низкие температуры, чем литиевые смазки. Для подшипников, которые нагреваются, Литол-24 подходит заметно больше солидола.
Можно ли смешивать разные смазки?
Без проверки совместимости не стоит. Смазки с одним типом загустителя смешиваются чаще, а полимочевинные плохо сочетаются с литиевыми. При смене типа смазки старую стоит полностью удалить из подшипника.
Что значит класс NLGI 2?
Это показатель густоты смазки: класс 2 универсален для большинства подшипников качения и ступиц. Класс 3 гуще и подходит для вертикальных узлов и консервации, но хуже подходит для быстрого вращения.
Какая смазка подойдёт для мороза?
В нашем рейтинге это EFELE SG-311: синтетическая основа и нижний предел -60 °C. Литол-24 заявляет -40 °C. У смазок для ступиц нижний предел обычно около -30 °C, поэтому в сильный мороз для них нужна другая смазка.
Заключение
- Для ступиц: Liqui Moly LM 50 Litho HT, комплексная литиевая смазка с пиками до +180 °C.
- Для нагруженных узлов: Castrol LMX и Mobilgrease XHP 222 с высокой нагрузкой сваривания и допусками.
- Для мороза и скорости: EFELE SG-311, синтетика до -60 °C.
- Недорого и для всего: Газпромнефть Grease L EP 2 и Литол-24 для малонагруженных узлов.
Сначала определите, как сильно греется и нагружается узел: от этого зависит категория смазки. Для ступиц берите комплексные литиевые смазки, для мороза синтетику, а для петель и недорогих узлов хватит простой литиевой. По позициям с неполными данными мы честно указали, чего не хватает. Для другой задачи посмотрите нашу подборку силиконовых смазок.
Добавить комментарий