Китайские мотоциклы давно вышли за рамки бюджетных копий: Voge, CFMoto и Benda предлагают мощные моторы, Brembo, TFT-приборы и гарантию 2 года. Мы собрали 12 моделей, которые сейчас продаются в России: от кроссовых эндуро до туристического флагмана CFMoto.
- Рейтинг китайских мотоциклов для грунта, города, трека и дальних поездок
- Характеристики, плюсы и минусы каждой модели
- Где купить мотоцикл
- Как выбрать мотоцикл и ответы на частые вопросы
Если интересуют другие виды мототехники, посмотрите общий рейтинг мотоциклов и рейтинг квадроциклов.
Рейтинг лучших китайских мотоциклов
Китайские эндуро и кроссовые мотоциклы
Для грунта важны масса, размер переднего колеса и дорожный просвет. Здесь VOGE Rally 300 с колёсами 21/18 и ABS, а также кроссовые Zuumav FX K6R и XGZ CQR-CB250, которые продаются без ПТС.
VOGE Rally 300
VOGE Rally 300 построен как софт-эндуро: спицованные колёса 21 и 18 дюймов, перевёрнутая вилка, дорожный просвет 280 мм и сухая масса 149 кг позволяют ехать по грунтовке и лесным дорогам без лишних усилий. Одноцилиндровый мотор объёмом 292 см³ с жидкостным охлаждением и впрыском выдаёт 29 л.с. и 25 Нм, а шестиступенчатая коробка и цепной привод дают понятную тягу на асфальте вплоть до заявленных 130 км/ч. Двухканальная ABS отключается одним нажатием кнопки, это полезно на рыхлом покрытии.
Бак на 12,5 л для длинных маршрутов по бездорожью небольшой. Высота по седлу 850 мм подходит не каждому: невысокому водителю будет сложно доставать до земли.
- Колёса 21/18 и дорожный просвет 280 мм
- Сухая масса 149 кг
- Отключаемая двухканальная ABS
- Багажник и защита рук в базовой комплектации
- Седло на высоте 850 мм
- Бак на 12,5 л небольшой для дальних маршрутов
- 29 л.с. без запаса для трассы вдвоём
Zuumav FX K6R
Globaldrive
|
RUB 175 800,00 | В магазин |
Zuumav FX K6R это кроссовый эндуро для грунта: масса 115 кг, колёса 21 и 18 дюймов, перевёрнутая передняя вилка и дорожный просвет 320 мм. Воздушный одноцилиндровый мотор Loncin 250R объёмом 250 см³ выдаёт 22 л.с. при заявленной максимальной скорости 100 км/ч. Запуск электростартером и кикстартером выручает при севшем аккумуляторе, а рама из хромомолибденового сплава держит нагрузку при небольшом весе мотоцикла.
Высота по седлу 930 мм и бак на 6 л ограничивают езду: невысокому водителю трудно доставать до земли, а запас хода на длинных маршрутах небольшой. Мотоцикл продаётся без ПТС, поэтому на дорогах общего пользования он не подходит.
- Масса 115 кг
- Колёса 21/18 и дорожный просвет 320 мм
- Электростартер и кикстартер
- Рама из хромомолибденового сплава
- Нет ПТС
- Седло на высоте 930 мм
- Бак на 6 л
- Воздушное охлаждение при нагрузке
XGZ CQR-CB250
|
Globaldrive
|
RUB 96 700,00 | В магазин |
XGZ CQR-CB250 строится на воздушном одноцилиндровом моторе ZS165FMM объёмом 223 см³ мощностью 17 л.с. с карбюратором NIBBI PE34. Масса 117 кг, колёса 21 и 18 дюймов и дорожный просвет 310 мм рассчитаны на грунт, а регулируемый задний моноамортизатор позволяет подстроить подвеску под вес водителя. Передняя вилка перевёрнутого типа, тормоза гидравлические дисковые на обоих колёсах, запуск электрический.
Максимальная скорость около 95 км/ч и мощность 17 л.с. ограничивают мотоцикл грунтовыми маршрутами, а отсутствие ПТС закрывает дороги общего пользования. Высота по седлу 920 мм и бак на 7 л требуют учёта при выборе: невысокому водителю будет сложно, а запас хода небольшой.
- Масса 117 кг
- Колёса 21/18 и дорожный просвет 310 мм
- Регулируемый задний моноамортизатор
- Гидравлические дисковые тормоза
- Мощность 17 л.с.
- Нет ПТС
- Седло на высоте 920 мм
- Бак на 7 л
Дорожные мотоциклы и круизеры из Китая
Дорожные модели выбирают по мощности, оснащению и посадке. В группе CFMoto 800NK с квикшифтером и круиз-контролем, круизер Benda DarkFlag 500 Commander с мотором V4 и лёгкий CFMoto 250NK.
CFMoto 800NK
CFMOTO 800NK Advanced опирается на рядный двухцилиндровый мотор 799 см³: 95 л.с. при 9250 об/мин и 79 Нм при 8000 об/мин при снаряжённой массе 186 кг дают динамику, которой хватает и для города, и для трассы. Два балансирных вала гасят вибрации, а три режима меняют отклик мотора.
Оснащение близко к дорогим нейкедам: регулируемая подвеска KYB, рулевой демпфер, двунаправленный квикшифтер, круиз-контроль и 8-дюймовый TFT-дисплей. Для первого мотоцикла 95 л.с. избыточны, а сама модель заметно дороже CFMoto 250NK.
- 95 л.с. и 79 Нм
- Регулируемая подвеска KYB и рулевой демпфер
- Квикшифтер и круиз-контроль
- TFT-дисплей 8 дюймов
- Мощность избыточна для первого мотоцикла
- Масса 186 кг
- Высокая цена
Benda DarkFlag 500 Commander
Benda DarkFlag 500 Commander это круизер с необычным мотором: 16-клапанный V4 объёмом 496 см³ развивает 54 л.с. при 10000 об/мин и 42 Нм при 7500 об/мин, а задние цилиндры могут отключаться. Высота по седлу всего 670-700 мм, привод на заднее колесо ремённый, коробка шестиступенчатая с проскальзывающим сцеплением.
Электронная пневмоподвеска Benda Air Suspension стоит сзади, а передний диск 320 мм с радиальным суппортом Brembo и двухканальная ABS отвечают за торможение массы 241 кг. В комплекте цветная TFT-панель, круиз-контроль и система контроля тяги. Колёса 16 дюймов дают характерную круизерную посадку, но масса заметна при манёврах на малой скорости, а цена выше, чем у CFMoto 250NK.
- V4 с отключаемыми задними цилиндрами
- Седло 670-700 мм
- Тормоза Brembo и двухканальная ABS
- Электронная пневмоподвеска
- Масса 241 кг
- 54 л.с. при такой массе без большого запаса
- Высокая цена
CFMoto 250NK
CFMOTO 250NK строится на одноцилиндровом моторе 249 см³ с жидкостным охлаждением и впрыском Bosch: 27 л.с. при 9200 об/мин и 22 Нм при 7250 об/мин при массе 135 кг. Балансирный вал снижает вибрации, а два режима, ECO и SPORT, меняют отзывчивость мотора.
В комплекте цветной TFT-дисплей, светодиодная оптика и ABS, то есть набор, который обычно встречается у более дорогих моделей. Мощности 27 л.с. хватает для города, но на трассе с пассажиром запас небольшой, а отсутствие ветрозащиты, как у любого нейкеда, делает длинные скоростные поездки утомительными.
- Жидкостное охлаждение и впрыск Bosch
- Масса 135 кг
- Балансирный вал
- TFT-дисплей, светодиодная оптика и ABS
- 27 л.с. без запаса для трассы вдвоём
- Нет ветрозащиты
- Один цилиндр
Спортивные китайские мотоциклы
Спортбайки отличаются мощностью, тормозами и электроникой. Это VOGE RR 660 S с рядной четвёркой на 99 л.с., CFMoto 675SR-R с тремя цилиндрами и более доступный CFMoto 450SR.
VOGE RR 660 S
VOGE RR 660 S построен вокруг рядной четвёрки 662,8 см³: мотор раскручивается до 11500 об/мин, выдаёт 99 л.с. и 64 Нм и разгоняет мотоцикл до заявленных 235 км/ч. Шестиступенчатая коробка с проскальзывающим сцеплением упрощает торможение двигателем перед поворотом. Колёса 120/70 R17 и 180/55 R17, передние тормоза Brembo и ABS рассчитаны на такой темп.
В комплекте TFT-дисплей, система Traction Control и два режима работы мотора. Сухая масса 215 кг и клиренс 130 мм делают модель менее удобной в повседневной езде, а спортивная посадка менее комфортна в городе, чем у нейкеда.
- 99 л.с. и 64 Нм
- Тормоза Brembo и ABS
- Traction Control и два режима мотора
- TFT-дисплей и регулировка седла
- Сухая масса 215 кг
- Клиренс 130 мм
- Спортивная посадка менее удобна в городе
CFMoto 675SR-R
CFMOTO 675SR-R использует рядный трёхцилиндровый мотор 674 см³: 95 л.с. при 11000 об/мин и 70 Нм при 8250 об/мин позволяют, по данным производителя, разогнаться до 100 км/ч за 3,6 с, а максимальная скорость составляет 219 км/ч. Высота по седлу 810 мм задаёт посадку, привычную для среднего роста.
Электроника включает двухканальную ABS, регулируемый трекшн-контроль, квикшифтер и трековый режим с таймером круга на 5-дюймовом TFT-дисплее. Подвеска KYB, тормоза J.Juan и шины CST настроены на скорость, поэтому для повседневной езды мощность избыточна, а цена выше, чем у CFMoto 450SR.
- 95 л.с. и три цилиндра
- Квикшифтер и регулируемый трекшн-контроль
- Трековый режим с таймером круга
- Подвеска KYB и тормоза J.Juan
- Мощность избыточна для повседневной езды
- Высокая цена
- Спортивная посадка
CFMoto 450SR
CFMOTO 450SR сочетает двухцилиндровый мотор 449 см³ на 47 л.с. при 10000 об/мин и 39,3 Нм при 7750 об/мин с сухой массой 161 кг. По данным производителя, до 100 км/ч мотоцикл разгоняется менее чем за 5 секунд, а максимальная скорость составляет 180 км/ч.
Впрыск управляется блоком Bosch, спереди стоят тормоза Brembo с ABS, а оптика полностью светодиодная. Спортивная посадка менее удобна в ежедневных поездках, чем у нейкеда.
- Сухая масса 161 кг
- Тормоза Brembo и ABS
- Впрыск Bosch
- Разгон до 100 км/ч менее чем за 5 секунд
- Спортивная посадка менее удобна для ежедневных поездок
- Жёсткая спортивная подвеска
Туристические мотоциклы из Китая
Для дальних поездок нужны бак, запас мощности и электроника. В группе флагман CFMoto 1250TR-G, VOGE DS 900 X с колесом 21 дюйм и Benelli TRK 502 с баком на 20 л.
CFMoto 1250TR-G
CFMOTO 1250TR-G это флагман с V-образным двухцилиндровым мотором 1279 см³: 143 л.с. при 8500 об/мин и 120 Нм при 7000 об/мин, проскальзывающее сцепление CF-SC и квикшифтер. Адаптивный круиз-контроль с радаром и контроль давления в шинах делают дальние поездки менее утомительными.
Комфорт обеспечивают автоматическое ветровое стекло, подогрев рукояток, акустика JBL, бесключевой доступ и боковые кофры, а за управляемость отвечают подвеска Marzocchi, суппорты Brembo и Cornering ABS, учитывающая наклон мотоцикла. Это самая дорогая модель рейтинга, а мощность и масштаб флагмана рассчитаны на опытного водителя.
- V2 на 143 л.с. и 120 Нм
- Адаптивный круиз-контроль с радаром
- Автоматическое ветровое стекло, подогрев рукояток и кофры
- Marzocchi, Brembo и Cornering ABS
- Самая высокая цена в рейтинге
- Избыточен для коротких городских поездок
VOGE DS 900 X
VOGE DS 900 X это туристический эндуро с рядным двухцилиндровым мотором 895 см³: 95,2 л.с. при 8250 об/мин и 95 Нм при 6250 об/мин. Шестиступенчатая коробка получила квикшифтер, а четыре режима меняют работу мотора под покрытие.
Колесо 21 дюйм спереди с шиной 90/90 R21, вилка 43 мм и дорожный просвет 190 мм подходят для грунтовых дорог, а бак на 17 л даёт запас для длинных маршрутов. В стандартной комплектации есть обогрев ручек и сиденья, бесключевой доступ и датчики давления в шинах. Сухая масса 238 кг ощущается на бездорожье, а цена заметно выше, чем у CFMoto 800NK.
- 95,2 л.с. и 95 Нм
- Колесо 21 дюйм и вилка 43 мм
- Обогрев ручек и сиденья в базовой комплектации
- Квикшифтер и четыре режима мотора
- Сухая масса 238 кг
- Высокая цена
Benelli TRK 502
|
Globaldrive
|
RUB 585 000,00 | В магазин |
Benelli TRK 502 строится на рядном двухцилиндровом моторе 500 см³ с жидкостным охлаждением, впрыском и четырьмя клапанами на цилиндр: 47,6 л.с. при 8500 об/мин и 46 Нм при 6000 об/мин. Спицованные колёса 19 и 17 дюймов обуты в шины Metzeler Tourance, а передние тормоза состоят из двух дисков 320 мм и двухканальной ABS.
Бак на 20 л увеличивает запас хода между заправками, высота по седлу 860 мм подходит для среднего роста. Модель продаётся с ПТС и гарантией 2 года. Мощности 47,6 л.с. хватает для спокойного темпа, но с полной загрузкой и пассажиром запас по динамике небольшой.
- Бак на 20 л
- Два диска 320 мм и двухканальная ABS
- Шины Metzeler Tourance
- ПТС и гарантия 2 года
- 47,6 л.с. в обрез для загруженного туристического мотоцикла
- Седло на высоте 860 мм
Термины, которые встречаются в рейтинге
Софт-эндуро
Лёгкий мотоцикл для грунтовых дорог и лёгкого бездорожья: колёса 21 и 18 дюймов, высокий просвет и длинноходная подвеска.
Нейкед
Дорожный мотоцикл без полного обтекателя с вертикальной посадкой. Удобен в городе, но на трассе ветер давит на водителя.
Круизер
Мотоцикл с низким седлом и расслабленной посадкой, ноги вынесены вперёд. Рассчитан на спокойную езду.
Спортбайк
Мотоцикл с обтекателем, наклонной посадкой и жёсткой подвеской. Рассчитан на скорость и управляемость в поворотах.
Туристический мотоцикл
Мотоцикл для дальних поездок: большой бак, ветровое стекло, мощный мотор и место для кофров.
Квикшифтер
Система переключения передач без выжима сцепления. Двунаправленная работает и вверх, и вниз.
Трекшн-контроль
Электроника, которая снижает буксование заднего колеса при разгоне на скользком покрытии. У спортбайков настраивается.
ПТС
Паспорт транспортного средства. Без него мотоцикл нельзя поставить на учёт в ГИБДД и ездить по дорогам общего пользования.
Как выбрать китайский мотоцикл
Для первого мотоцикла хватает 250-500 см³ и 27-50 л.с.: такая тяга понятна и не пугает разгоном. Мощные модели от 90 л.с. требуют опыта, зато дают запас для трассы и поездок вдвоём.
Для грунта берите эндуро с колесом 21 дюйм, для города нейкед или круизер, для скорости спортбайк, для дальних маршрутов туристический мотоцикл с баком от 17 л.
ABS есть у всех моделей Voge, CFMoto и Benelli из рейтинга. У мощных моделей добавляются квикшифтер, трекшн-контроль и режимы мотора.
Для мотоцикла объёмом больше 125 см³ нужна категория А. Модель должна продаваться с ПТС, иначе её нельзя поставить на учёт и ездить по дорогам общего пользования.
Жидкостное охлаждение стабильнее переносит пробки и нагрузку. Воздушное проще и легче, но на длинных подъёмах и в жару мотор работает на пределе.
У Voge, CFMoto и Benelli из рейтинга гарантия 2 года, у кроссовых Zuumav и XGZ один год. Перед покупкой уточните ближайшего дилера и наличие запчастей.
Частые вопросы о китайских мотоциклах
Какой китайский мотоцикл выбрать новичку?
Для первого мотоцикла подойдёт CFMoto 250NK: 27 л.с., масса 135 кг, ABS и жидкостное охлаждение. Если нужен грунт, посмотрите VOGE Rally 300 с колёсами 21/18 и массой 149 кг.
Китайские мотоциклы надёжные?
Надёжность зависит от бренда и модели, поэтому ориентируйтесь на гарантию, комплектующие и сервис. У Voge, CFMoto и Benelli из рейтинга гарантия 2 года, у Zuumav и XGZ один год. На CFMoto установлены подвеска KYB, тормоза J.Juan и Bosch, на Voge тормоза Brembo.
Нужны ли права на китайский мотоцикл?
Для мотоциклов объёмом больше 125 см³ нужна категория А. Кроссовые Zuumav FX K6R и XGZ CQR-CB250 продаются без ПТС, поэтому на дорогах общего пользования на них ездить нельзя.
Что взять для дальних поездок?
CFMoto 1250TR-G с 143 л.с., адаптивным круиз-контролем и боковыми кофрами или VOGE DS 900 X с колесом 21 дюйм и баком на 17 л. Более доступный вариант: Benelli TRK 502 с баком на 20 л.
Чем отличается эндуро с ПТС и без ПТС?
Мотоцикл с ПТС можно поставить на учёт и ездить по дорогам общего пользования. Без ПТС, как Zuumav FX K6R и XGZ CQR-CB250, его используют на грунте, в лесу и на трассах вне дорог.
Один цилиндр или несколько: на что смотреть?
Одноцилиндровые CFMoto 250NK и VOGE Rally 300 проще и легче, их удобно выбирать для первого мотоцикла. Многоцилиндровые CFMoto 800NK, VOGE RR 660 S и CFMoto 1250TR-G работают ровнее на высоких скоростях и дают больше мощности.
Заключение
- Для грунта: VOGE Rally 300, колёса 21/18 и масса 149 кг.
- Для города: CFMoto 800NK, 95 л.с. и квикшифтер.
- Для скорости: VOGE RR 660 S, 99 л.с. и тормоза Brembo.
- Для дальних поездок: CFMoto 1250TR-G, 143 л.с. и адаптивный круиз-контроль.
Сначала решите, где будете ездить. Для грунта берите эндуро с колесом 21 дюйм, для города нейкед, для скорости спортбайк, а для дальних поездок туристический мотоцикл с запасом мощности и большим баком. Модели без ПТС подходят только для езды вне дорог общего пользования.
Добавить комментарий