Кованые диски стоят в разы дороже литых, а производителей десятки: от тольяттинских мастерских до японской Rays. Мы собрали 8 брендов, у которых ковка подтверждена технологией производства: российские Slik и SKILL, европейские BBS и OZ Racing, американские HRE и Vossen, японскую Rays и линейку LS Forged. Бренды литых дисков, вроде Yamato и KDW, в рейтинг не вошли.
- Рейтинг 8 производителей кованых дисков в 4 категориях
- Из чего и как делает диски каждый бренд
- Как выбрать кованые диски и не купить флоуформинг под видом ковки
- Ответы на частые вопросы
Рейтинг лучших производителей кованых дисков
Российские производители кованых дисков
Российские кованые диски делают под заказ: размер, вылет и цвет подбирают под конкретную машину, а стоят они дешевле зарубежных премиальных брендов.
Slik
slikcom.ru
|
RUB 26 650,00 | В магазин |
Slik делает диски горячей объёмной штамповкой в закрытых штампах: заготовку из сплава АВТ1, российского аналога 6061-T6, прессуют под большим давлением, и металл приобретает плотную волокнистую структуру. Для водителя это значит, что при той же прочности кованый диск получается легче литого, а облегчённые колёса меньше нагружают подвеску и лучше отрабатывают неровности. По заявлению производителя, выигрыш в массе у кованых дисков Slik составляет порядка трети.
Хитовая линейка D11 выпускается в диаметрах от R16 до R24, поэтому один рисунок спиц можно подобрать и городскому седану, и крупному внедорожнику. Размер, вылет и цвет окраски выбирают под конкретный автомобиль, а не берут из готового склада типоразмеров.
- Более 100 дизайнов и около 30 вариантов покраски
- Возможен индивидуальный дизайн
- Доступна как порошковая, так и жидкая окраска
- Срок изготовления 3-4 недели, со склада диски не продаются
- Кованые диски заметно дороже литых аналогичного размера
SKILL Wheels
skill-wheels.ru
|
RUB 40 250,00 | В магазин |
SKILL Wheels делает диски на собственных станках ЧПУ из кованых заготовок сплава 6061-T6. Предварительная ковка даёт плотную структуру металла, а фрезеровка позволяет вырезать рисунок спиц практически любой сложности, как у модели SL218 с окнами неправильной формы: дизайн не ограничен формой штампа.
Гарантия на металл пожизненная, на покраску 24 месяца. Разные сроки отражают разные риски: покрытие страдает от реагентов, песка и камней, а сам металл при нормальной эксплуатации служит долго.
- Полный цикл производства на одной площадке: от фрезеровки до покраски (по заявлению бренда)
- Калькулятор на сайте считает стоимость под выбранный размер и цвет
- Диск подбирается под размер и вылет конкретной машины
- Диски изготавливают под заказ, на производство уходит примерно месяц
- Гарантия действует только при покупке у официального дилера
- Бедлок, хромирование и сложная окраска считаются отдельно, итоговая цена известна после расчёта менеджером
Европейские производители кованых дисков
Европейские BBS и OZ Racing относятся к премиальному сегменту и ориентированы на спортивные и премиальные автомобили.
BBS
Кованые диски BBS делают многоэтапной штамповкой: заготовку проковывают в несколько проходов и затем обрабатывают на станках ЧПУ, поэтому получается монолитный диск, прочный при небольшой массе. Линейка RI-A выпускается как кованый моноблок, а кроме него у бренда есть двух- и трёхсоставные диски, в которых центр и бочку собирают из отдельных частей. Составная конструкция нужна тем, кто подбирает ширину и вылет колеса под конкретную подвеску.
- Бренд с историей более 50 лет
- Есть как моноблоки, так и составные диски, то есть выбор под любую подвеску
- Серия Performance изготавливается флоуформингом, а не ковкой, поэтому кованой у BBS является только отдельная линейка
OZ Racing
Линейка OZ Atelier Forged создаётся по технологии HLT: диск фрезеруют на пятиосевых станках из кованой заготовки. Пятиосевая обработка нужна для спиц сложной формы, а кованая основа обеспечивает прочность металла, поэтому у модели Zeus спицы тонкие и расходятся от центра веером. Для тех, кому важен именно вид колеса, это одна из самых выразительных кованых конструкций.
- Бренд работает с 1971 года
- Есть вариант с ручной шлифовкой поверхности (hand-brushed)
- Цена Atelier Forged относится к премиальному сегменту и выясняется только у дилера
- Новые диски OZ в российской рознице встречаются редко
Американские производители кованых дисков
HRE и Vossen делают монобоки и составные диски: цена за одно колесо у них исчисляется тысячами долларов.
HRE
HRE делает монобоки из кованого алюминия 6061-T6 с последующей обработкой на станках ЧПУ. Обозначение T6 означает закалку и искусственное старение, поэтому сплав сочетает прочность и малый вес и остаётся самым распространённым для кованых дисков. Серия 520, к которой относится модель 522M, выпускается как монобок, а для индивидуальных ширины и вылета у бренда есть составные диски.
Гарантия у HRE делится на два срока: пожизненная на конструкцию диска и два года на покрытие, то есть на краску и лак.
- Диск изготавливают по индивидуальному заказу под нужные размер и вылет
- Широкая линейка серий от монобока до составных конструкций
- Срок изготовления 5-6 недель
- Цена около 1640 долларов за одно колесо
- Гарантия не передаётся второму владельцу
Vossen
Кованая линия Vossen Forged включает монобоки из сплава 6061-T6 и трёхсоставные диски. Флагманская модель VPS-1 относится к монобокам, то есть выполнена как один цельный кованый диск без сборных частей, поэтому в отличие от составного ей не нужна герметизация стыков между центром и бочкой. Это упрощает обслуживание: разбирать и собирать такой диск при шиномонтаже не требуется.
- Узнаваемый дизайн бренда
- Есть варианты отделки Brushed и Gloss Clear
- Цена VPS-1 от 2600 долларов за колесо
- Серия Hybrid Forged не является ковкой: это литой диск с флоуформингом бочки, и под тем же именем их легко спутать
Японские и азиатские производители кованых дисков
Rays задаёт эталон монолитной ковки для трековых и дрифтовых машин, а линейка LS Forged продаётся в российской рознице через партнёрские магазины.
Rays (Volk Racing)
Диски Rays выпускаются по технологии Forged 1pc: это монолитная ковка, при которой весь диск формируется из одной заготовки без сварных и болтовых соединений. Для водителя это означает высокую прочность при малом весе: первый вариант TE37 размера 15×6.0J весит около 3,7 кг, а лёгкие колёса уменьшают неподрессоренные массы и делают подвеску отзывчивее.
Допустимая нагрузка на диск в размерах 13-14 дюймов составляет 500 кг, а соответствие стандарту JWL+R означает допуск к гоночному применению, поэтому TE37 берут для трека и дрифта.
- Серия TE37 выпускается с 1996 года и считается эталоном в треке и дрифте
- Много исполнений в линейке: Saga, SL, Ultra
- Даже в малых размерах диск стоит 52-58 тысяч иен
- Оригинал в России поставляется только под заказ, на рынке много подделок
LS Forged
autorus.ru
|
RUB 45 000,00 | В магазин |
|
autorus.ru
|
RUB 47 000,00 | В магазин |
|
autorus.ru
|
RUB 62 000,00 | В магазин |
LS Forged изготавливают из сплава 6061 поэтапной штамповкой на нескольких прессах с последующей термообработкой и обработкой на станках ЧПУ. Поэтапная штамповка уплотняет металл, а термообработка повышает его прочность, что важно для крупных и тяжёлых колёс.
Хитовая модель FG07 выпускается в диаметрах 21, 22 и 23 дюйма и рассчитана на крупные кроссоверы и внедорожники. Сверловка 5 отверстий с межцентровым расстоянием 112 или 120 мм соответствует Audi, VW и Mercedes (112) и BMW (120), поэтому перед покупкой сверьте PCD со своим автомобилем.
- Продаётся в российской рознице через несколько магазинов
- Дешевле японских и европейских кованых брендов
- Моделей меньше 18 дюймов в линейке нет
Термины и материалы
Кованый диск
Диск, который формируют из цельной заготовки алюминиевого сплава под давлением пресса. Металл получает направленную волокнистую структуру, поэтому кованый диск при той же прочности легче литого.
Литой диск
Диск, отлитый из расплавленного алюминия в форму. Он дешевле кованого, но для той же прочности требует больше металла.
Флоуформинг
Технология, при которой литой диск раскатывают на станке, вытягивая и уплотняя бочку. Диск легче обычного литого, но ковкой не является.
Монобок
Кованый диск, выполненный целиком из одной заготовки, без сборных частей.
Составной диск
Диск из двух или трёх частей (центр и бочка), которые скрепляют болтами. Такая конструкция позволяет подобрать ширину и вылет колеса.
Фрезеровка из кованой заготовки
Метод, при котором диск вырезают на станке ЧПУ из предварительно прокованной заготовки. Подходит для спиц сложной формы.
Сплав 6061-T6
Алюминиевый сплав, самый распространённый для кованых дисков. T6 означает закалку и искусственное старение.
JWL+R
Японский стандарт для лёгкосплавных дисков, где обозначение R относится к гоночному применению.
Чья фирма и где делают
Slik
Российский бренд, диски делают в Тольятти горячей объёмной штамповкой.
SKILL Wheels
Российский производитель: диски фрезеруют на собственных станках ЧПУ из кованых заготовок.
BBS
Немецкий бренд, основан в 1970 году, с 2021 года принадлежит компании KW Automotive.
OZ Racing
Итальянский бренд, основан в 1971 году, кованая линейка называется Atelier Forged.
HRE
Американский бренд со штаб-квартирой в Висте, Калифорния.
Vossen
Американский бренд, основан в 2006 году.
Rays (Volk Racing)
Японская компания Rays Co., Ltd. из Хигасиосаки, диски заявлены как Made in Japan.
LS Forged
Кованая линейка бренда LS, запущена в 2022 году, продаётся в российской рознице.
Как выбрать кованые диски
Под названием «forged» продают и литые диски с флоуформингом. Смотрите на технологию изготовления, а не на слово в названии серии.
Монобок проще и надёжнее в обслуживании, составной диск позволяет подобрать ширину и вылет.
Диск должен совпадать с автомобилем по сверловке (PCD), центральному отверстию и вылету.
Лёгкий диск разгружает подвеску, а допустимая нагрузка должна с запасом перекрывать нагрузку на колесо.
Часть кованых дисков делают под заказ, а гарантия разделена на металл и покрытие.
Популярные модели вроде TE37 часто подделывают.
Частые вопросы о кованых дисках
Какие кованые диски лучше: российские или зарубежные?
Российские Slik и SKILL делают диски под заказ и стоят дешевле зарубежных премиальных брендов, а BBS, HRE, Vossen и OZ Racing относятся к премиальному сегменту с высокой ценой за колесо.
Чем кованые диски отличаются от литых?
Кованый диск формируют из цельной заготовки под давлением пресса, и металл получает плотную структуру. Литой отливают из расплавленного алюминия, поэтому при той же прочности он тяжелее и дешевле.
Какие кованые диски самые лёгкие?
Вес зависит от размера и дизайна. Первый вариант TE37 от Rays в размере 15×6.0J весит около 3,7 кг, а у Slik, по заявлению производителя, кованые диски легче литых примерно на треть.
Какие японские кованые диски выбрать?
Из японских брендов в рейтинге Rays с линейкой Volk Racing TE37, основанной на монолитной ковке Forged 1pc. Enkei и Yamato в рейтинг не вошли, потому что у них мы не подтвердили кованую линейку.
Где в России делают кованые диски?
Slik производит диски в Тольятти, SKILL Wheels фрезерует их на собственных станках ЧПУ из кованых заготовок. Подробности по каждому бренду в разделе «Чья фирма и где делают».
Почему в рейтинге нет Enkei, Yamato и KDW?
Это бренды литых дисков и дисков с флоуформингом, например, Enkei известна технологией MAT (литьё с раскаткой обода). Кованой линейки у них мы не подтвердили, поэтому в рейтинг производителей кованых дисков они не вошли.
Подойдёт ли диск с другой сверловкой?
Нет: сверловка (PCD), диаметр центрального отверстия и вылет должны совпадать с данными вашего автомобиля. Переходные кольца решают вопрос только с центральным отверстием.
Заключение
- BBS и Rays лучшие по репутации и технологии ковки, но стоят дорого и в России доступны под заказ
- HRE и Vossen подойдут для американского спортивного стиля и индивидуальной подгонки
- Slik и SKILL подойдут, если нужен российский диск под размер и цвет конкретной машины
- LS Forged лучше искать для крупных кроссоверов, она продаётся в рознице
Выбирая кованые диски, сначала проверьте технологию: ковка, а не флоуформинг, затем сверловку, вылет и нагрузку. Российские бренды дешевле зарубежных премиальных, а зарубежные задают эталон по дизайну и технологии.
Добавить комментарий