Удаление сломанных шпилек: избавляемся от обломков, не повредив резьбу

Удаление шпилек

Если вы автолюбитель со стажем, то наверняка сталкивались с тем, что после нескольких лет эксплуатации раскрутить болтовое соединение не так-то просто. Очень часто случается, что болт или шпилька обламываются. Есть много способов выкручивания сломанных остатков из корпуса механизма. Это и приваривание к ним гаек, а затем силовое выкручивание, и вставка специальных ввертышей. У всех этих методов есть один недостаток: при приложении чрезмерных усилий можно повредить корпус, который стоит недешево. Да и сварочного аппарата под рукой может не оказаться. Мы предлагаем вам химический метод удаления остатка шпильки из корпуса. Он хоть и занимает по времени два дня, но дает отличный результат.

Как сделать трубогиб своими руками 🔧| Видео Читайте также: Как сделать трубогиб своими руками 🔧| Видео

Материалы для работы

Для того, чтобы удалить сломанную шпильку, вам понадобятся:

  • дрель;
  • набор сверл;
  • лимонная кислота;
  • тэн нагревателя мощностью 1 кВт;
  • инфузионная система для капельницы и шприц;
  • машинное масло;
  • ПИД (пропорционально-интегральный дифференцирующий) терморегулятор REX C100;
  • метчик.

Шаг 1. Максимально удаляем остатки шпильки

Высверливаем остатки шпильки из корпуса, начиная с тонкого сверла и постепенно увеличивая его до максимально возможного.

Высверливаем остатки шпильки из корпуса

Источник: https://youtu.be/2ae062Axpg8

Высверливание проводите аккуратно, не повредив резьбу в корпусе.

Шаг 2. Вытравливаем остатки шпильки

1

Делаем концентрированный раствор лимонной кислоты и с помощью капельницы подаем его в отверстие со сломанной шпилькой.

Делаем концентрированный раствор

Источник: https://youtu.be/2ae062Axpg8

2

Для ускорения реакции нагреваем блок двигателя тэном, прикрепив его к корпусу со стороны сломанной шпильки.

Для ускорения реакции нагреваем блок двигателя тэном

Источник: https://youtu.be/2ae062Axpg8

3

Подключаем тэн через терморегулятор и устанавливаем температуру 80 градусов Цельсия. Для сохранения тепла обратную сторону двигателя укутываем.

4

Термопару от датчика устанавливаем в одно из отверстий под шпильку, которое предварительно заполним машинным маслом.

5

В отверстии с кислотой началась бурная реакция.

В отверстии с кислотой началась бурная реакция.

Источник: https://youtu.be/2ae062Axpg8

Во избежание эрозии внутренней поверхности цилиндров смажьте их машинным маслом и накройте промасленной бумагой.
6

Капельницей регулируем подачу раствора кислоты на уровне ее испарения из отверстия.

7

Оставляем все примерно на 36 часов, до завершения реакции. Периодически шприцем удаляем жидкость из отверстия и заполняем его новой.

Шаг 3. Прогоняем резьбу метчиком

1

Через указанное время замечаем, что реакция практически прекратилась.

2

Отключаем тэн, систему подачи кислоты и удаляем остатки раствора из отверстия в корпусе и налет, образовавшийся на нем.

3

Прогоняем резьбу метчиком.

Прогоняем резьбу метчиком

Источник: https://youtu.be/2ae062Axpg8

Если все сделано правильно, метчик можно прокручивать руками.
Удаление сломанных шпилек: избавляемся от обломков, не повредив резьбу

Как выкрутить обломанную шпильку

Удаление сломанных шпилек: избавляемся от обломков, не повредив резьбу

10 Total Score
Как удалить сломанную шпильку 🚗 своими руками

Для нас очень важна обратная связь с нашим читателем. Оставьте свой рейтинг в комментариях с аргументацией Вашего выбора. Ваше мнение будет полезно другим пользователям. 👍

Помогла Вам наша статья? 👍
10
Добавить свой отзыв

Мы будем рады и вашему мнению

Оставить отзыв

Примечание: Если отправленный комментарий не появился на сайте, значит сработал антиспам фильтр. Не переживайте, в самое ближайшее он появится.
Общая оценка

НЕ ПРОПУСТИТЕ!
Подписаться на рассылку
Мы планируем интересные конкурсы с хорошими призами. Подписывайся, что бы не пропустить!
Подписаться
Нас уже 15 000
Попробуйте, вы можете отказаться от подписки в любое время.
Подписываясь на рассылку Вы соглашаетесь с правилами сайта
close-link
KRROT.net
X